jun 02 2009
General Motors, o la historia que nunca se pensó que podría ocurrir
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Tal como se venía especulando desde hace ya un tiempo, y a pesar de que mucha gente consideraba imposible que esto sucediese, el grupo automovilístico estadounidense General Motors presentó ante un Tribunal de Nueva York, en los Estados Unidos, la solicitud para poder acogerse a la ley de quiebras que está en vigencia en ese país.
No es esta la primera gran víctima que se cobró la crisis económica global que está azotando al mundo, pero verdaderamente la envergadura de la compañía, todo un símbolo del poderío económico de los americanos, causó escalofríos en la opinión pública.
La compañía tiene un pasivo de más de 122.000 millones de euros al cambio actual y al 31 de marzo de este año, lo que teniendo en cuenta sus activos a la fecha, genera un déficit patrimonial de casi 64.500 millones de euros.
Fueron casi un semestre de contactos, idas y vueltas entre la empresa de Detroit y Washington, pero aún así GM no pudo hacer nada sino declararse en cesación de pagos para sobrevivir en un mercado que la tuvo como principal protagonista durante más de 75 años.
Los coches salidos de su fábrica, orgullo de los estadounidenses durante décadas, sucumbieron ante la crisis global en parte por su elevado consumo de combustible y por no poder adaptarse a las nuevas y muy distintas reglas de mercado actuales, diametralmente opuestas a las que existían en los tiempos de esplendor de la compañía.
La quiebra de GM asesta el golpe final al “sueño americano” de los años 50, donde la clase media se convirtió en la principal protagonista de una historia de prosperidad, bonanza y esperanza.
Ya en el 2.007 GM le había cedido el liderazgo mundial del mercado de ventas de automóviles a Toyota, lo que nunca pudo ser digerido del todo por el norteamericano medio, con su orgullo herido a manos de los japoneses.
La bancarrota de GM, la cuarta en importancia en toda la historia de los Estados Unidos, y la más importante en el sector industrial de manufacturas, hará que sus activos de calidad pasen a una empresa que tendrá al Estado como principal accionista, con más del 70% de las acciones, junto a los sindicatos y acreedores, que recibirán a cambio de sus acreencias entre un 15 y un 25% de la nueva compañía.
Parece ser que la administración de Barack Obama se está convirtiendo en una experta en esta nueva cuestión de “salvar gigantes de la muerte”.
GENERAL MOTORS Vs.
INMOBILIARIA COLONIAL SA – SACYR VALLEHERMOSO SA
Rafael del Barco Carreras
Junio 2009. Los españoles sabemos que GENERAL MOTORS quiebra por 172.810 millones de dólares, 122.500 €. Más de 20 BILLONES DE LAS ANTIGUAS PESETAS. Sin ser preciso, por comparar, dos CAIXAS DE CATALUÑA, dos tercios del pasivo de LA CAIXA, la mitad del Banco Santander, casi el volumen de la Seguridad Social española.
La mayor quiebra de la HISTORIA. Ellos le llaman quiebra, nosotros, concurso de acreedores. Las cosas por su nombre, y las cifras claras. Una quiebra LEGAL de tal volumen es impensable en España, aunque la de Martinsa-Fadesa sobrepasa el BILLÓN. Comparando las dos economías, el mismo impacto. Si se construyen pisos o coches que no se venden se debe acabar en el Juzgado. Pero nuestro dirigismo financiero-político tiene otros métodos para no alarmar, enmascarar, y seguir con la estafa o “pelota crediticia”. ¿Alguien conoce las cifras globales y reales de las dos inmobiliarias, SOLO DE ESAS DOS con sus “subcontratas” y otros “riesgos y endosos” que en su día pretendió unir y colocar en Bolsa el “cartel financiero” capitaneado por LA CAIXA, el Banco Popular y Santander, o sea el Sistema Financiero Español?
En principio creo que, como GENERAL MOTORS, las principales inmobiliarias, seis o siete, para conocer la exacta dimensión del cáncer español, o cumplimiento legal por “sobreseer pagos”, debieran acudir a los juzgados de lo Mercantil y Penal… pero ¡pobres inmobiliarias, pobres bancos, pobres acreedores y pobre País!
Repitiendo conceptos. Si construir pisos, sobran un millón, y de tres a cuatro se han vendido caro y mal, se ha producido por pura CORRUPTA AVARICIA bajo la supervisión o dirección del BANCO DE ESPAÑA, o sea, ESTADO… si EL ESTADO JUZGADOR, la JUDICATURA, ha de clarificar la situación…!APAGA Y VÁMONOS! Mejor que siga rodando la pelota, y hasta que se sueñe con más superconstrucciones como nuestro Alcalde Hereu en LA SAGRERA o el pelotazo Laporta cerca de Bellvitge. Han “ganado” tanto dinero, sin vender pisos y oficinas, en DIAGONAL-FÓRUM o en HOSPITALET, ¡qué a por más! Algún financiero fabricará hipotecas sobre terrenos y edificios. Es decir, nuestra GENERAL MOTORS seguirá fabricando coches que el mercado no demanda… con final en el ICO-ESTADO por activos basura. ¡O chollo para OKUPAS!