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La emblemática compañía española de navegación aérea Iberia se despidió del Ibex 35 el pasado 20 de enero para comenzar a operar nuevamente el 24 del mes pasado bajo su nueva denominación de International Airlines Group, como resultado de su fusión con la compañía británica British Airways.

El precio de cierre de las acciones de la antigua Iberia el día 20 fue de 3,42 euros por unidad, cifra que quedará en la historia como la última cotización en Bolsa de la principal aerolínea de España.

A partir del 24 de enero la nueva compañía comenzó a cotizar bajo su nueva denominación en las Bolsas del Reino Unido y de España.

Recordemos haciendo un poco de historia que los títulos de la compañía española salieron al mercado de valores por vez primera en el año 2.001 y, desde ese momento, su valor se ha revalorizado casi un 200%.

El día que las acciones de Iberia salieron al mercado bursátil tenían un valor de 1,18 euros. El 20 de enero pasado, el día de su despedida y en el cual las acciones de la compañía cayeron cerca de un 2%, valían cerca del triple del valor con el que se iniciaron en el mercado.

Antonio Vázquez, el presidente de Iberia, efectuó declaraciones considerando que la compañía ha culminado su etapa bursátil con un digno broche de oro a su trayectoria, ya que durante el año 2.010 fue la empresa que más se revalorizó en España, al obtener una subida del 70% a lo largo del año.

Con respecto al nuevo socio de la española, British Airways también abandonó la Bolsa de Londres para llevar delante de manera definitiva la fusión con su par de España, después de dos años de intensas negociaciones.

La salida a la Bolsa del nuevo grupo IAG tuvo un costo de nada menos que 50 millones de euros en concepto de admisión, protocolos legales, asesoría financiera, registro de la nueva marca e inserción de publicidad obligatoria.

Cuando todos los trámites estén listos y la fusión sea total y definitiva, el grupo va a hacer una ampliación de capital de hasta 1.049 millones de euros, con la emisión de un máximo de 2.099 millones de acciones a un valor nominal de 50 centavos de euro cada una.

La compañía aérea de capitales españoles Iberia ganó algo más de 30 millones de euros en el segundo trimestre del año terminando así con una racha negativa de seis trimestres consecutivos con pérdidas.

Antonio Vázquez, su presidente, y el Consejero delegado Rafael Sánchez destacaron que la compañía registró hasta junio de este año pérdidas por algo más de 20 millones de euros, los que frente a los 165 millones de pérdidas de igual período del año anterior suponen una mejora del 87% en sus balances parciales.

De acuerdo a la explicación dada por los directivos de la empresa, la mejora se debió a la subida de los ingresos por la explotación del servicio, por el aumento de demanda de pasajeros y la fuerte recuperación que tuvo la categoría “business” en los vuelos internacionales.

Todo esto a pesar de que la compañía se vio obligada a cancelar casi 900 vuelos en los meses de abril y mayo por el cierre del espacio aéreo europeo debido a la nube de cenizas que produjo la erupción del volcán islandés. Estas cancelaciones produjeron pérdidas en ningún caso inferiores a los 20 millones de euros.

En el semestre enero-junio los ingresos por explotación del servicio subieron un 2,8%, al mismo tiempo que los gastos originados para mantener la operatividad de la empresa en ese mismo lapso bajaron un prácticamente un 6%, para situarse en 2.200 millones de euros mensuales.

Los ingresos por venta de pasajes en el primer semestre subieron un 2,4% con respecto a igual período del año anterior, y entre ellos se destacan aquellos pasajes denominados “de largo radio”, los que crecieron más de un 8%.

En pasajes de distancias consideradas de “radio medio” se produjo una caída del 2,2% y en los vuelos nacionales o domésticos esta caída fue más acentuada, al producirse una merma del 5,8% con respecto al mismo período del 2.009.

Los gastos de combustible, al optimizarse las escalas en los vuelos, se redujeron casi un 15%, al tiempo que los gastos en personal, que en Iberia representan más del 25% de los gastos totales, cayeron un 2,2% en relación al período enero-junio del año anterior.

La fusión con British Airways sigue su curso aunque a un ritmo bastante lento, aunque el presidente de Iberia señaló que se llevará a cabo a fines de año tal cual estaba previsto.

De aquí a fines del 2.010, los directivos de Iberia esperan que la oferta crecerá un 5,4%, aunque este aumento se deberá más a los servicios de carga que a la venta de pasajes.